BMW iX1 eDrive20 với động cơ đặt ở cầu trước có thể sản sinh công suất 201 mã lực, mô men xoắn cực đại 247 Nm. Cấu hình dẫn động này tương tự như trang bị mà BMW áp dụng cho Mini Countryman EV cũng vừa được giới thiệu.
Xe được trang bị bộ pin 64,7 kWh tương tự như trên phiên bản iX1 eDrive30 cao cấp hơn, nhưng mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn của eDrive20 giúp cho phạm vi hoạt động của xe tốt hơn một chút, ước tính sẽ dao động từ 430-475 km mỗi lần sạc theo chuẩn WLTP. Tất nhiên, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe sẽ chậm hơn một chút, trong khi tốc độ tối đa mà xe đạt được là 170 km/h (bị giới hạn điện tử).
Nếu sử dụng bộ sạc tiêu chuẩn 11 kW, thời gian sạc đầy pin là 6 tiếng 30 phút, trong khi thời gian sạc qua bộ sạc 22 kW là 3 tiếng 45 phút. Nếu tìm đến những trạm sạc DC, chiếc SUV điện hỗ trợ sạc công suất tối đa 130 kW, giúp cho thời gian sạc từ 10-80% pin chỉ trong vòng 29 phút.
Để quản lý nhiệt lượng, pin sẽ tự động được làm mát trước khi xe chuẩn bị dừng tại các trạm sạc, dựa vào thông tin từ hệ thống dẫn đường. Điều này có thể được thực hiện thủ công và khá quan trọng, bởi pin cần mát mẻ thì mới đảm bảo sạc nhanh được.
Tuy được định hình là một phiên bản giá rẻ và dễ tiếp cận, nhưng iX1 eDrive20 vẫn có trang bị đầy đủ, có thể kể đến như điều hoà 2 vùng độc lập bên trong cabin hay các hệ thống ADAS hỗ trợ lái xe an toàn như hỗ trợ đỗ xe Parking Assistant. Xe có màn hình cong 10,25 inch và màn hình 10,7 inch, chạy trên nền tảng BMW Operating System 9 mới nhất.
Về ngoại hình, có thể phân biệt iX1 eDrive20 thông qua phần lưới tản nhiệt phía trước đầu xe được làm phẳng và có hoạ tiết hình con thoi thay vì theo dạng các khe chạy dọc như kiểu 1 chiếc BMW truyền thống. iX1 eDrive20 cũng sẽ có các tuỳ chọn trang bị khác nhau, bao gồm tiêu chuẩn, xLine và M Sport với sự khác biệt ở những chi tiết ốp thân xe, mâm và những option khác.
BMW iX1 eDrive20 sẽ có mặt tại Châu Âu từ tháng 11/2023, với giá khởi điểm từ €47.900 (khoảng $51.308).
